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  • 欢乐斗地主棋牌游戏 原创上市公司列队踩雷,多泰汽车50亿窟窿都埋了谁?
    时间:2019-11-28   作者:admin  点击数:

    从今年4月最先,多泰汽车股价已经从最高6.8元/股一块儿下跌至2.75元/股,股价跌幅近60%,市值挥发超80亿元。

    11月7日,锂电池巨头、百亿市值的当升科技(300073.SZ)连夜发布公告,挑示对深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)3.79亿元的答收账款风险;就在当日早些时候,容百科技(688005.SH)曾持续发了3份公告,吐露对比克动力的逾2亿答收账款踩雷事件。

    多泰汽车的“暴雷”,不光使本身陷入逆境,也连累了一多配相符方。

    而野马财经仔细到,截至2019年三季度末,多泰汽车还有着相符计逾50亿元的搪塞、预收账款。

    对于铁牛集团股份被凝结的因为,多泰汽车在公告中外示“因为尚需进一步确认”。

    “连环炸”尚未终结,50亿元搪塞预收谁会中招?

    新闻一出,容百科技上市4个月来首次破发,11月7日股价下跌9.83%,收报于27.89元/股。8日股价不息下跌3.33%,收于26.96元/股。

    自顾不暇的多泰,已经成为一颗不准时的“雷”,正在上演连环炸,一波上市公司纷纷中招......

    原标题:上市公司列队踩雷,多泰汽车50亿窟窿都埋了谁?

    受此影响,比克动力的股东长信科技(300088.SZ)和中利集团(002309.SZ)也受到牵连,11月7日股价均展现大跌。

    图片来源:多泰汽车公告

    实际上,当升科技和容百科技只是多泰汽车暴雷连环炸的冰山一角。例如,比克动力本身的日子更不好过。

    从经营层面来看,自2018年10月,多泰汽车就已经停产。2019年1-8月,多泰汽车出售12.5万辆,同比下滑约32%。半年报表现,2019年1—9月,多泰实现营收54.01亿元,同比降低59.59%;折本7.6亿元。其中,第三季度业绩更是呈断崖式下滑,归属于上市公司股东的净收好为-4.7亿元,同比降低521.5%。

    上下游客户受影响,上市公司接连踩雷

    多泰危机再发酵,实控人股份通盘遭凝结

    11月8日,当升科技股价下跌6.75%,收盘21.28元/股,市值92.93亿元。

    作者|郝美平

    至于容百科技,财报表现,2019年前三季度,归属净收好为1.59亿元,同比添长2.58%。若这2亿元答该账款真的通盘计挑了亏损,对于容百科技而言,同样无异于辛勤一年都白干。

    有关财报表现,当升科技在2016年到2018年对比克动力的出售额别离为2.61亿元、3.14亿元、5.68亿元。现在年截至11月7日,出售额相符计1.16亿元。

    现在,多泰汽车市值56.57亿元,控股股东所持股份对答市值约24.88亿元。

    其中,当升科技成立于1998年,2010年上市,是一家从事锂电正极原料研发、生产和出售的企业。3季度财报数据表现,通知期内其营收为5亿元,同比缩短25.75%,而2019年截至9月30日,现金流为1.5亿元。

    倘若多泰危机进一步发酵,除去比克动力及有关公司,这50亿元款项,以及尚未清偿的高额借款又会将谁拖下泥潭?迎接在评论区留言分享。

    睁开全文

    按照比克动力公告外述,2018年多泰就最先拖欠货款,“而后比克动力最先向多泰催要货款,催款过程多泰闭门不见,不实走制定,对比克的探看闭门不见”。基于此,2019年1月首,比克动力停留向多泰供答电池。

    多泰汽车由于销量好一度被称为“中华神车”,现在这辆“神车”却深陷债务泥潭,48亿短期借款压顶,又遭遇讨债门、大股东所持股份被凝结……

    至于多泰汽车,并未吐露其供答商详细名单,但截至2019年三季度末,其尚有搪塞账款42.10亿元及预收账款8.95亿元。

    11月8日晚间,多泰汽车(000980.SZ)发布公告称,大股东铁牛集团所持38.78%的股份已经统统被凝结。

    此外,杭可科技(688006.SH)、中国电研(688128.SH)等也都与比克动力有着营业去来。

    例如,杭可科技也是从事新能源锂电池的生产和出售,招股书表现,比克动力是其第二大客户,2018年出售金额为8252.16万元,占其昔时营收的7.19%。现在杭可科技还未就比克动力一事发布公告,不过11月8日,杭可科技股价下跌2.17%,收盘于38.32元/股,市值153亿元。

    当升科技在公告中外示,已经对未收回的款项进走了坏账计挑准备。而公司2019年上半年净收好不过1.5亿元,换言之,这笔能够收不回来的款项几乎相等于其一年的净收好。

    来源|野马财经

    现在,长信科技持有比克动力11.65%的股权,中利集团持股8.29%,别离是第六大和第八大股东。值得一挑的是,这两家公司都曾试图控股比克动力,计划末了均早死。不过由于比克动力去年未完善业绩准许,且业绩下滑,导致长信科技计挑了2.62亿元的减值准备,中利集团也计挑了2.55亿元的资产减值。

    有有趣的是,野马财经仔细到,容百科技和当升科技有联相符个创首人——白厚善。

    早在11月6日,多泰汽车就发布公告外示,铁牛集团占公司总股本的31.95%的股份被凝结,黄山金马集团占公司总股本的5.21%的股份被凝结。而这两家企业同属于公司实控人答建仁旗下,至此,后者所持公司股份通盘被凝结。

    详细来看,行为创首人之一的白厚善,曾位列当升科技第四大股东。后随着公司业绩下滑,他选择了辞职,并以添资和股权司法拍卖的手段,取得了金和锂电的限制权,在不到5年的时间,将之摇身变成现在的“容百科技”。

    与此同时,截至第三季度末,多泰还有48亿的短期借款,现金及等价物余额却只剩下9.14亿元,缺口重大。

    而野马财经仔细到,截至2019年三季度末,多泰汽车还有着相符计逾50亿元的搪塞、预收账款。

    自顾不暇的多泰,已经成为一颗不准时的“雷”,正在上演连环炸,一波上市公司纷纷中招......

    多泰汽车由于销量好一度被称为“中华神车”,现在这辆“神车”却深陷债务泥潭,48亿短期借款压顶,又遭遇讨债门、大股东所持股份被凝结……

    行为多泰汽车的主要供答商之一,早在10月份,比克动力就由于6亿欠款,将多泰汽车告上了法庭。公开数据表现,比克动力为多泰挑供的动力电池数目约占多泰新能源汽车动力电池供货量的60%。

    多泰汽车的题目也引发了深交所对长信科技的关注,下发问询函,请求表明是否与比克动力存在有关营业与答收帐款等。11月8日早间,长信科技回复否认。8日股价随之上涨,收盘7.34元/股,涨幅6.22%。

    看着本身一手创办的两家企业同时踩雷,不清新白厚善作何感想。

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    文/图 金羊网记者 陈映平 实习生 谢佳熳 通讯员 宋莉萍 孔舒帆(另署名除外)

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